В одобренной правительством новой транспортной стратегии России до 2035 года большое внимание уделяется снижению выбросов в атмосферу — вплоть до «безальтернативного» ограничения использования личных автомобилей. К такому выводу пришли журналисты «Коммерсанта», проанализировавшие документ.

Для сокращения вредных выбросов в окружающую среду авторы стратегии предлагают установить «цифровой контроль» за дорожным шумом, нарастить число заправок для электромобилей более чем в тысячу раз, а также минимизировать использование автомобилей с неэкологичными двигателями. Для этого в том числе планируется создание специальных зон, в которые въезд подобных транспортных средств будет запрещен.

Очень много жалоб. Власти Москвы за год выписали штрафов на 2 млрд рублей за отсутствие масок в общественном транспорте

Также в стратегии отмечается, что до 82 процентов вредных выбросов происходит из-за стирания дорожного покрытия и «составных частей» автомобиля. По этой причине их замена на более экологичные модели не решит проблему полностью. Для решения этой проблемы авторы документа предлагают стимулировать совместное использование транспортных средств для снижения числа личных автомобилей или мотивировать автовладельцев использовать общественный транспорт.

Стратегия была разработана Минтрансом, правительство утвердило ее в конце ноября. Документ включает в себя не только планы по развитию автомобильного транспорта — в стратегии также представлены идеи развития железнодорожного, водного, воздушного и других видов транспорта на ближайшие 15 лет. В целом на реализацию обозначенных в стратегии целей предполагается потратить 60 триллионов рублей.

Люди по часу ждут на морозе. В Новокузнецке почти вдвое сократили маршруты общественного транспорта, жители пришли ночевать в администрацию

В Минтрансе с выводами «Коммерсанта» не согласны. В ведомстве полагают, что новая стратегия не вводит никаких ограничений при развитии всех видов транспорта и не предполагает ограничения использования личных авто. «Транспортная стратегия до 2035 года не вводит никаких ограничений при развитии всех видов транспорта, включая личный», — говорится в заявлении пресс-службы ведомства. Там подчеркнули, что мероприятия транспортной стратегии «направлены на увеличение мобильности и качества жизни граждан и последовательное развитие всех видов транспорта».

Большой брат спустился под землю. Зачем московское метро оборудуют системой распознавания лиц за 1,4 миллиарда рублей

Ранее сообщалось, что Минтранс отказался от идеи бесплатного транспорта к 2035 году. «Я думаю, что рано или поздно мы созреем когда-то, но в горизонте транспортной стратегии мы не фиксируем эту позицию. Слишком много еще нужно сделать для того, чтобы сформулировать этот тезис», — цитировало РИА Новости директора департамента госполитики в области автомобильного и пассажирского транспорта министерства Алексея Бакирея. Стимулировать пересадку пассажиров на общественный транспорт планируют с помощью масштабной программы его обновления.

О том, что Минтранс рассматривает возможность ввести бесплатный проезд на общественном транспорте в российских городах, РБК сообщил в сентябре прошлого года. В проекте транспортной стратегии, которое готовило ведомство, был указан срок до 2035 года. Взамен министерство тогда предложило сделать платным проезд по большинству дорог на личных автомобилях, в том числе в крупных городах. Позже в Минтрансе подтвердили эти планы.

«Собянин отравил троллейбусы». Активисты и пользователи соцсетей отреагировали на решение мэрии Москвы отказаться от троллейбусов