Преследование Ивана Сафронова и других журналистов должно быть прекращено
  • Среда, 2 декабря 2020
  • $75.15
  • €90.91
  • 48.36

«Собянин отравил троллейбусы». Активисты и пользователи соцсетей отреагировали на решение мэрии Москвы отказаться от троллейбусов

Парад троллейбусов напротив Кремля. Фото AP Photo/Pavel Golovkin/Scanpix/Leta Парад троллейбусов напротив Кремля. Фото AP Photo/Pavel Golovkin/Scanpix/Leta

Со вторника, 25 августа, по маршрутам троллейбусов в Москве запустили электробусы и автобусы. Как заявили в Мосгортрансе, решение отказаться от троллейбусов далась властям «непросто», но они поняли необходимость сделать шаг вперед.

«Будущее за инновационным электрическим транспортом. Когда-то точно так же популярную конку в столице сменил новый на тот момент вид транспорта — трамвай. Постепенно электробусных маршрутов будет всё больше. Такая тенденция есть во многих городах Европы, Америки, Азии, но именно Москва занимает первое место по количеству электроавтобусов среди европейских столиц», — заявил глава ведомства Леонид Антонов.

«В знак уважения к троллейбусу» власти оставили один маршрут, по которому будет продолжать движение этот вид транспорта — от Комсомольской площади до Новорязанской улицы. Как отметили в Мосгортрансе, по нему будет ходить два ретротроллейбуса.

Решение властей всколыхнуло общественность. В ночь с 24 по 25 августа участники группы «Москвичи за троллейбус» даже организовали прощальную церемонию. Также там уже появились первые сообщения о задержках в движении транспота в связи с введенными изменениями.

Активисты, несогласные с решением властей города, призывают граждан писать обращения муниципальными депутатам и депутатам Мосгордумы.

Как сообщается на сайте Ильи Варламова и Максима Каца «Городские проекты», «планомерная работа по уничтожению московского троллейбуса шла несколько лет». Авторы заявляют, что электробусы, на которые, согласно заявлениям властей, поменяли троллейбусы, являются неэффективным видом транспорта.

По данным «Новых Известий», каждый электробус будет обходится бюджету города на 1 млн дороже, чем один троллейбус.

При этом в реальности большинство маршрутов отдали под автобусы, что не согласуется с заявлениями об инновациях и заботе об экологии.

«С точки зрения экологии дела обстоят совсем плохо. Вместо полностью электрических троллейбусов теперь ходят дизельные автобусы и частично дизельные электробусы, причем последних — меньшинство. По данным транспортного активиста Семёна Полосова, 79% (!) троллейбусных маршрутов, 66 из 84, были заменены на автобусы! Их пустили даже на особо охраняемые природные территории — например, в Серебряный бор (и один из маршрутов даже специально туда продлили)», – говорится в заявлении.

View this post on Instagram

Freunde des Moskauer Trolleybusses nehmen Abschied. Heute Nacht endete ohne offizielle Ankündigung nach 87 Jahren der Betrieb des Verkehrsmittels, das lange Zeit fester Bestandteil der Hauptstadt war. Die Schließung der letzten Linien war bereits lange geplant, doch den genauen Zeitpunkt haben Fans von Fahrern in Erfahrung gebracht. So wurde eine spontane Abschiedsfeier organisiert. Unter Applaus und rufen wie „Komm zurück!“ und „Danke“ wurden die letztmalig ins Depot einrückenden Trolleybusse verabschiedet. Die Fahrerinnen bekamen Rosen, Mitarbeiter des Depots verschenkten im Gegenzug Zielschilder. Um den allerletzten Trolleybus gab es einen spontanen Reigentanz. Mittelfristig sollen alle Linien in Moskau auf Elektrobusse umgestellt werden. Bis dahin dieselt es allerdings noch auf vielen Linien, auch solchen, die kürzlich noch von Trolleybussen befahren wurden. Daran hat sich immer wieder Kritik entladen. Heute meldete das Magazin „Meduza“, dass die Strecke vom Komsomolskaja Ploschtschad zur Noworjasanskaja Uliza für nostalgische Fahrten erhalten bleiben soll. #moskau #moscow #москва #trolleybus #obus #oberleitungsbus #троллейбус #nahverkehr #abschied #öpnv #mosgortrans

A post shared by Moskauer Deutsche Zeitung (@mdz_zeitung) on

Авторы также выразили несогласие с заявлением властей о том, что от троллейбусов отказываются во многих городах мира в угоду тенденциям:

«В последние годы наблюдается ренессанс троллейбусных систем: об эффективности электробуса с динамической зарядкой говорят в Берлине (где уже планируют первые линии) и в Праге (где уже закупают новые троллейбусы впервые за 60 лет). В Швейцарии про троллейбусы никогда и не забывали — там вообще пускают ультрасовременные двусочленённые троллейбусы в Лозанне, Санкт-Галлене, Цюрихе. Во Франции то же самое — взять хотя бы Лион».

Тема московских троллейбусов оказалась актуальной и для пользователей соцсетей. Во вторник посты с упоминанием имени Собянина вышли в топ Twitter. Большинство — с отрицательной оценкой решения властей. (ВНИМАНИЕ, НЕКОТОРЫЕ ПОСТЫ СОДЕРЖАТ НЕЦЕНЗУРНУЮ ЛЕКСИКУ)

Корона или вирус. Почему в Москве так экстренно отменили режим самоизоляции