Иранские военные признали вину за сбитый самолет авиакомпании «Международные авиалинии Украины», тем не менее, подчеркнув, что человеческая ошибка произошла «в период кризиса, спровоцированного авантюризмом США». 

Корпус стражей исламской революции (КСИР) признал свою ответственность за гибель украинского «Боинга» со 176 людьми на борту. «Когда я убедился, что это действительно произошло, то захотел умереть, чтобы больше не видеть последствия того, что случилось», — цитирует «Русская служба Би-Би-Си» слова командующего ВВС и Военно-космическими войсками КСИР Амир-Али Хаджизаде.

Оператор системы иранского ПВО определил пассажирский Boeing 737−800 как объект противника и самостоятельно принял решение атаковать его, не подтвердив данные. «Либо сработала система помех, либо сеть была занята, но он не смог связаться. У него была возможность принять решение в течение пяти секунд», — заявил Амир-Али Хаджизаде.

Командующий ВВС и Военно-космическими войсками Ирана Амир-Али Хаджизаде. Фото Office of the Iranian Supreme Leader via AP/Scanpix/LETA

Власти страны обещают провести расследование и наказать виновных. На этом настаивает и Киев, призывая Тегеран обеспечить расследованию максимальную открытость.

«Иран обдурил мир». Как, признав вину за гибель украинского «Боинга», Иран избавился от международного расследования

«Спектр» попросил независимого эксперта космического кластера фонда «Сколково» Вадима Лукашевича прокомментировать обстоятельства крупнейшей авиакатастрофы в истории гражданской авиации Украины.

- Иран признал свою вину, но часть ответственности в своем заявлении перекладывает на США. Насколько это оправданно?

- Ответственность США — это моральная ответственность. США приложили руку к эскалации напряженности в этом регионе. Но есть моральная ответственность, а есть непосредственная подсудная ответственность. Иран сбил самолет, Иран ничего не сделал для безопасности авиаперевозок. То есть, он не закрыл свое воздушное пространство в тот период, когда ожидал ответную атаку США. Более того, именно Иран нанес удар по военным базам США в Ираке, нанес вот этот обещанный ответный удар американцам, и подверг собственную территорию опасности. Иран должен был озаботиться безопасностью гражданской авиации.

Нужно очень четко разделять: отношения Ирана с Америкой это одно, а безопасность гражданских авиасообщений это другое. Тем более, что Иран не только не обеспечил эту безопасность, но и сам же сбил самолет.

Тень Войны. Почему убийство генерала Сулеймани окажется выгодным России и сильно изменит Ближний Восток

- К каким последствиям приведет эта катастрофа? Как будут развиваться события?

- Сейчас иранское воздушное пространство закрыто в том смысле, что туда просто никто не летает. Иран сделал международное расследование совершенно бессмысленным, потому что это техническое расследование под эгидой ICAO — Международной организации гражданской авиации. И главная его задача — не поиск виноватых, а выяснение причин. Ну, а причины известны.

Поэтому естественно, что сейчас главный вопрос — кто виноват. А это уже будет Иран расследовать самостоятельно, без внешнего участия. Он будет это делать сам, скорее всего, это будет закрытое расследование, закрытый процесс. То есть, Иран фактически перевел это все в национальную плоскость.

«Самолет просто так не падает». Расследовать гибель украинского лайнера в Иране без США нельзя, а с США невозможно

- Это выгодно Ирану, но насколько с этим будет согласно мировое сообщество?

- В этом плане Иран обдурил мировое сообщество, переведя вопрос на национальный уровень. Что мировое сообщество может с этим сделать? Ну, наверное, последуют какие-то санкции, будут выплачены компенсации — и все.

Киевляне несут цветы к мемориалу погибших в авиакатастрофе Боинга МАУ. Фото AP Photo/Efrem Lukatsky/Scanpix/LETA

- Приведет ли эта катастрофа к изменению международных норм и практик, связанных с полетами гражданских самолетов?

- Я очень на это надеюсь. Главная причина этой катастрофы — незакрытие воздушного пространства. Это должно регламентироваться на уровне ICAO, а не отдаваться на откуп авиакомпаниям. Будет ли это наконец формально закреплено нормативно — я не знаю. 

Буквально до сегодняшнего дня ведущие мировые авиакомпании продолжали летать через воздушное пространство Ирана. Однако была одна авиакомпания, которая заявила о прекращении полетов над Ираном сразу после убийства генерала Сулеймани и эскалации нрапряженности в регионе, 5 января. Авиакомпания «Польские авиалинии» (LOT) подчеркнула в своем заявлении, что безопасность полетов является ее безусловным приоритетом. И с 5 января прекратила все полеты в регионе.  

- Какие уроки должны извлечь из этой катастрофы все вовлеченные стороны — Иран, Украина, может быть, Россия? 

- России стоит подумать над тем, кому она продает оружие. А остальные выводы — это, опять же, к Международной организации гражданской авиации.