Утром в субботу, 31 октября, в Египте разбился российский пассажирский самолет. Лайнер Airbus A321 авиакомпании «Когалымавиа» летел из аэропорта курорта Шарм-эль-Шейх в Санкт-Петербург. На борту, по данным египетских авиационных властей, было 217 пассажиров, (по информации МИД РФ 212 пассажиров), и семь членов экипажа, в основном граждане России. Все они погибли.

Как сообщил телеканал Euronews, самолет, вылетевший в 6:51 по московскому времени, исчез с радаров на 23-й минуте полета. Источник «Интерфакса» в аэропорту вылета рассказал, что вскоре после взлета пилот сообщил диспетчеру о технических неполадках и запросил посадку в аэропорту Каира, после чего связь с самолетом прервалась. По данным портала Youm⁷, который ссылается на собственный информированный источник, у Airbus возникли неполадки в двигателе. 

Родственники погибших пассажиров A321 собираются в аэропорту «Пулково». Фото AP/Scanpix

Около полудня телеканал Al Jazeera сообщил, что российский самолет разбился на севере Синайского полуострова, примерно в 100 километрах от Эль-Ариша. Вскоре были обнаружены обломки разбившегося самолета. По сообщениям с места, лайнер полностью разрушен, корпус развалился на две части: хвост загорелся, а передняя часть самолета врезалась в скалу.

В связи с тем, что на этой территории действуют исламские боевики, возникла версия, что лайнер мог быть сбит. Но, по данным Sky News Arabia, в силовых структурах Египта эту версию категорически отвергли. Через несколько часов в твиттере AFP появилось сообщение о том, что египетская группировка «Исламского государства» взяла на себя ответственность за гибель российского самолета: боевики утверждают, что они сбили борт. Впрочем, пока нет никаких оснований верить этому заявлению, которое, скорее всего, является попыткой исламистов продемонстрировать свою силу, воспользовавшись трагическим событием.

Версия о возможном теракте считается маловероятной, но пока не отбрасывается. «Сейчас слишком мало нормальной информации. Поэтому причин может быть несколько. Одна группа причин связана с тем, что, может быть, в багажном отделении была заложена бомба, может быть, недостаточный контроль был перед вылетом», — высказал предположение в эфире телеканала «Россия-24» директор Научного центра экономического мониторинга, анализа и прогнозирования государственного НИИ гражданской авиации Александр Фриндлянд.

Фото AFP/Scanpix

Тем не менее, по данным силовых структурах Египта, как сообщает Reuters, результаты первоначального осмотра свидетельствуют о том, что самолет разбился из-за технической неисправности.

Такого же мнения придерживаются и в России. «По имеющимся в настоящий момент данным, основанным на рабочих контактах с египетской стороной, информацию о том, что самолет был сбит, нельзя считать достоверной», — заявил министр транспорта РФ Максим Соколов.

«Сейчас в различных СМИ появляется разношерстная информация о том, что российский пассажирский лайнер, выполнявший рейс из Шарм-Эш-Шейха в Санкт-Петербург, был якобы сбит зенитной ракетой, выпущенной террористами. Эта информация не может считаться достоверной», — сказал министр.

Тем не менее, как сообщает Reuters, ряд западных авиакомпаний, в числе которых Lufthansa и Air France-KLM, приняли решение приостановить полеты над Синайским полуостровом до выяснения причин гибели российского лайнера. 

Транспортировка тел пассажиров разбившегося в Египте российского авиалайнера, фото AP/Scanpix

Генпрокуратура Египта официально начала расследование катастрофы, сообщает ТАСС. Между тем, на сайте Кремля появились соболезнования от президента Владимира Путина, а также сообщение о том, что правительству поручено сформировать комиссию по расследованию катастрофы и отправить в Египет российских спасателей. 1 ноября официально объявлен День траура.

Около часа дня по московскому времени из-под обломков начали извлекать тела погибших, их планируется переправлять в Каир и уже оттуда в Россию. На время написания этого материала было извлечено около 150 тел.

Открыта «горячая линия» для родственников пассажиров разбившегося самолета в Египте: 8−800−100−2001, 299−99−99. Свою «горячую линию» в связи с катастрофой открыл также и МИД РФ: 8−495−926−55−11.

Премьер министр Египта Шериф Исмаил осматривает обломки российского самолета. Фото AP/Scanpix

Следственный комитет России возбудил по факту произошедшего уголовное дело по статье 263 УК РФ  (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена). Первым делом сотрудники СК начали обыски в офисах туроператора «Бриско», который организовывал чартер в Шарм-эль-Шейх. Министр транспорта РФ Максим Соколов заявил, что в «Когалымавиа» будет проведена внеплановая проверка.

По данным телеканала Al Jazeera, спасатели нашли «черные ящики» Airbus. По данным портала Flightradar24.com, незадолго до того, как связь с лайнером прервалась, его скорость резко упала — с 748 км/ч до 172 км/ч.

Самолет Airbus A321 российской авиакомпании «Когалымавиа». Фото AP/Scanpix

В 14 часов на сайте МЧС России был опубликован список пассажиров. На сайте Ассоциации туроператоров России есть также имена двух пилотов и пятерых бортпроводников. Первоначально власти Египта заявляли, что на борту Airbus были только граждане России. Позднее губернатор Петербурга Георгий Полтавченко рассказал, что в числе пассажиров были два гражданина Украины и один — Белоруссии. Среди пассажиров было, по разным данным, от 17 до 24 детей.

По данным портала Airfleets.net, A321 авиакомпании «Когалымавиа» начал летать в мае 1997 года, то есть более 18 лет назад. За время эксплуатации самолет принадлежал ливанской авиакомпании MEA, турецкой Onur Air и саудовской Saudi Arabian Airlines. «Когалымавиа» приобрела борт в 2012 году. Парк компании состоит из 11 самолетов, в том числе восьми A321.

Транспортировка тел погибших пассажиров. Фото AP/Scanpix

По данным ТАСС, последняя плановая проверка ООО «Авиакомпания „Когалымавиа“» (в настоящее время она использует бренд Metrojet) была проведена в марте 2014 года. По словам представителя компании, все выявленные тогда нарушения «были устранены в соответствующие сроки».

«Когалымавиа» была основана в 1993 году в Ханты-Мансийском автономном округе. Ее самолеты выполняли регулярные и чартерные рейсы, кроме того, компания была подрядчиком по ветолетным перевозкам в нефтегазовой отрасли. В настоящее время 100% ее уставного капитала принадлежат московскому ООО «Западная авиационно-инвестиционная компания». Главный офис «Когалымавиа» также находится в Москве, аэропорты базирования — Домодедово, Сургут и Когалым. С 2014 года Metrojet выполняет перевозки под брендом туроператора BRISCO («Бриско»).

По данным с сайта Metrojet, авиакомпания в настоящее время входит в состав холдинга TH&C, который был создан в 2004 году как организация по предоставлению консультационных услуг в сфере туристического бизнеса.

Салон одно из самолетов Metrojet. Фото с сайта компании

По данным СМИ, первоначально «Когалымавиа» осуществляла полеты из Когалыма и Сургута в Москву, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Краснодар, Сочи, Волгоград, Уфу и Минеральные воды. В 2012 году, после объединения с российским отделением туристического концерна TUI и ребрендинга, компания запустила международные рейсы: в Шарм-эль-Шейх, Барселону, Анталию, Тиват, на Ибицу, Родос и другие популярные у россиян курорты.

В январе 2011 года один из самолетов «Когалымавиа» загорелся при выезде на взлетно-посадочную полосу в аэропорте Сургута. Погибли три человека, еще 45 попали в больницу с ожогами и отравлениями продуктами горения. В истории авиакомпании были и другие внештатные ситуации, в частности, в аэропорту Мешхед и в Домодедово в 2010 году, но тогда обошлось без жертв.