Завершающуюся рабочую неделю можно смело назвать неделей маршруток. Вначале перевозчики в Старом Осколе Белгородской области составили из рабочего транспорта надпись «Путин, помоги!», выступая против действий местной администрации. Теперь в Москве задержали около 20 сотрудников Ространснадзора по подозрению в организации схемы покровительства региональных пассажирских компаний. Но связаны ли масштабные следственные мероприятия с регулярными жалобами граждан на водителей-нелегалов, успевающих одновременно рулить, курить, разговаривать по телефону и передавать сдачу?

Информация об обысках в здании московского управления Ространснадзора появилась на лентах новостей утром 28 сентября. Почти сразу «Интерфакс» рассказал со ссылкой на осведомленный источник, что в числе задержанных — глава московского управления ведомства Игорь Суржик и руководитель Южного управления Госавтодорнадзора Игорь Высоцкий. «Чиновники, подозреваемые в получении взяток, находились в разработке оперативных подразделений ФСБ и МВД в течение нескольких месяцев», — сказал собеседник агентства, а РЕН ТВ уточнил, что в поле зрения правоохранителей попали по меньшей мере десять человек.

Миллионы россиян каждый день пользуются услугами маршрутных такси. Фото: RIA Novosti / Scanpix

Позднее выяснилось, что Игорь Высоцкий находится в Ростове-на-Дону и к делу отношения не имеет: его перепутали с однофамильцем — инспектором столичного территориального подразделения ведомства Артемом Высоцким. Когда же с комментариями вышли МВД и Следственный комитет России (СКР), оказалось, что задержанных уже свыше 20, а общая сумма нелегальных вознаграждений, зафиксированных следствием, составляет как минимум 1,15 млн рублей. По мере проведения допросов «круг подозреваемых продолжал расширяться», утверждает источник «Коммерсанта».

Всего за один день проведено около 30 обысков по местам жительства и службы фигурантов дела, которые стали завершающим этапом расследования, длившегося несколько месяцев. Как стало известно корреспондентам издания, первые подозрения у борцов с коррупцией появились после того, как они установили, что сотрудники транспортного надзора владеют дорогостоящими квартирами, машинами и земельными участками, имея достаточно скромные задекларированные доходы.

Центральное управление государственного автодорожного надзора (УГАДН по Москве), которое возглавлял Игорь Суржик (с официального сайта его фамилию успели убрать), координировало деятельность структур автодорожного надзора во всем Центральном федеральном округе, в том числе в столице, Костроме, Брянске, Курске, Ярославле, Тамбове и Твери.

Это высокое положение, по мнению следствия, позволило ему в составе организованной группы заниматься покровительством фирм, выполняющих московские и междугородние пассажироперевозки. В частности, плативших дань коммерсантов предупреждали о готовящихся проверках, а также в случае чего не привлекали к административной отвественности.

Пресс-секретарь МВД Ирина Волк заявила «Интерфаксу», что у предприимчивых чиновников изъяли 15 банковских карт, оформленных на подставных лиц; материалы необоснованно прекращенных проверок; списки компаний, у которых вымогались деньги.

С августа 2016 года маршрутки старого образца в Москве объявлены вне закона — их заменили микроавтобусы синего цвета, эксплуатируемые официальными перевозчиками. Впрочем, прошлых эпизодов и случаев вымогательства в других городах, по всей видимости, хватит для приговора чиновникам Ространснадзора. Фото: RIA Novosti / Scanpix

По словам представителя СКР Юлии Ивановой, фигурантам уголовного дела в ближайшее время будет предъявлено обвинение. В целом коррупционная схема, пишет «Коммерсант», была достаточно примитивной. Воспользовавшись тем, что именно Госавтодорнадзор лицензирует пассажирские предприятия и контролирует их, сотрудники УГАДН начали шантажировать бизнесменов. Например, они задерживали выдачу разрешений на перевозку граждан или устраивали непрекращающиеся проверки водителей на маршрутах с целью выявить отсутствие регистрации или патента на работу.

Чтобы избежать поборов, фирмам предлагали подписаться на так называемое абонементное обсуживание у региональных инспекторов, то есть ежемесячно переводить им на упомянутые выше банковские карты сравнительно небольшую сумму в 60−70 тысяч рублей, которая затем распределялась в соответствии со служебной иерархией. Среди клиентов, по данным «Коммерсанта», точно числилилось ООО «Трансавтолиз» (бренд «Автолайн»), лидирующее на рынке столичных маршрутных такси.

Если версия следствия подтвердится, то именно Игорю Суржику и его единомышленникам россияне должны адресовать критику относительно уровня сервиса в коммерческом общественном транспорте в Москве и соседних областях. Чтобы им было с чего начать, вспомним только несколько примеров.

24 июня 2014-го в московском районе Бирюлево женщина на скорости выпала на проезжую часть из неожиданно распахнувшихся задних дверей.

9 июля прошлого года в Королеве маршрутный автобус, нарушая ПДД, наехал на бордюр, в результате чего тяжелые травмы получил один из пассажиров.

А три недели назад в Сергиевом Посаде девушка с 11-месячным ребенком упала на выходе из маршрутки из-за того, что водитель не стал полностью останавливаться.