Чудовищный взрыв в Бейруте, по последним данным, унес жизни 135 человек и покалечил еще около пяти тысяч. Ущерб экономике Ливана оценивается в $3 млрд, в городе объявлено чрезвычайное положение. По официальной версии, причиной взрыва стали 2750 тонн аммиачной селитры, конфискованные таможенниками и хранившееся в порту с 2014-го года. Однако обстоятельства, при которых груз туда попал, ясны не до конца.
Селитру в Бейрут в 2015-м году привезло судно под названием Rhosus. Оно принадлежало российскому бизнесмену Игорю Гречушкину: родом он из Хабаровска, но давно живет на Кипре.
Судно шло из Батуми в Мозамбик. Капитан - Борис Прокошев - сел на него в Турции. Он рассказал, что пообщался с владельцем и тот показался ему нормальным, но на деле оказался «мерзавцем»: четыре месяца не платил предыдущему экипажу, так что тот уволился в полном составе, но Прокошеву никто ничего не сказал.
Борис Прокошев. Фото из профиля в «Одноклассниках»
В итоге судно дошло только до Бейрута, где было арестовано за неуплату портового сбора. Части команды удалось выбраться из Ливана и уехать домой, но капитана, двоих механиков и боцмана местные власти отпустить отказались и заставили их присматривать за судном. Они провели в порту Бейрута 11 месяцев.
«Ни копейки нам не платили. И продукты он нам даже не покупал. Можно сказать, оставил нас в заведомо опасной ситуации, обрек на голод. Кормил нас порт», - рассказал Прокошев.
Он добавил, что просил помощи у российских властей и «писал каждый месяц Путину». Однако в консульстве ему ответили: «Что ты хочешь, чтобы Путин прислал спецназ, чтобы тебя тут боем освобождали?».
В конце концов оставшимся членам экипажа удалось продать топливо с судна, нанять на полученные деньги адвоката и таким образом выбраться из Ливана.
Прокошев посчитал, что Гречушкин задолжал ему $60 тысяч (4,4 млн рублей). При этом, по его сведениям, деньги у судовладельца были: он получил миллион долларов от заказчиков из Мозамбика. Несмотря на это, покупатели потом никак не проявлялись, что немало удивило капитана.
Сам Гречушкин отказался выходить на связь с прессой и комментировать ситуацию.
Игорь Гречушкин, чей корабль доставил аммиачную селитру в Бейрут pic.twitter.com/iGnJi8w3ky
— распад и неуважение (@VictorKvert2008) August 5, 2020
После отъезда россиян селитру выгрузили на склад. Ввоз нитрата аммония и его производство в Ливане запрещены, так что груз должны были утилизировать, но почему-то за шесть лет так этого и не сделали. Судно тоже так и осталось стоять в порту. Через пару лет оно просто утонуло - в нем была небольшая дыра, но заниматься откачкой воды или ремонтом было некому.
Так селитра хранилась в порту Бейрута. Фото из твиттера @RespectIsVital
Согласно документам, которые остались у Прокошева, поставщиком селитры был грузинский завод по производству удобрений «Рустави Азот». Представители завода пока молчат, но источники в правительстве Грузии неофициально подтвердили факт поставки, подчеркнув, что сделка была абсолютно легальна: «Это была зарегистрированная, чистая продажа, у нас не было причин что-то подозревать».
Официальная версия гласит, что селитра предназначалась для удобрений, но «Медиазона» обратила внимание на странную деталь: в качестве получателя в документах Прокошева формально был указан международный банк Мозамбика, но уведомить о прибытии груза следовало предприятие Fabrica de Explosivos. Это небольшая фабрика по производству промышленной взрывчатки, зарегистрированная в портовом городе Матола.
Наряду с основной версией про селитру выдвигаются и другие объяснения произошедшего в Бейруте. Так, по данным «Новой газеты», которая ссылается на источники в ливанских силовых структурах и в «Хезболле», причиной взрыва могли стать иранские ракеты.