Евросоюз и Британия согласовали запрет на страхование судов с российской нефтью, пишет The Financial Times. Это соглашение закроет доступ перевозчикам российской нефти на рынок Lloydʼs of London, где совершается большинство мировых сделок по страхованию морских перевозок.

Представители британского рынка страховых услуг, по данным издания, выступали против эмбарго. Один из их аргументов касался невозможности точно идентифицировать происхождение нефти в танкерах, выходящих из российских портов. Там, например, могут быть поставки нефти из Казахстана, которые не ограничены какими-либо санкциями.

Судовладельцы и трейдеры обычно оформляют два основных вида страхования для защиты от потенциальных убытков от разливов нефти и других чрезвычайных происшествий. Одним из видов является страхование судов на случай физического повреждения, которое обычно покупается на рынке Lloydʼs of London.

Другой тип — это защита владельца судна от претензий третьих лиц. Международная группа клубов взаимного страхования (International Group of P&I Clubs) обеспечивает подобное страхование около 95% мирового танкерного флота по тоннажу. Представители группы ранее заявили, что прекратят страховать суда с российской нефтью, если ЕС введет соответствующий запрет. Отказ страховщиков работать с судами, перевозящими российскую нефть, cерьезно осложнит попытки России перенаправить экспорт в Азию, пишет The Wall Street Journal.

СЛЕДИТЕ ЗА РАЗВИТИЕМ СОБЫТИЙ В ТЕКСТОВОЙ ХРОНИКЕ В НАШЕМ ТЕЛЕГРАМ-КАНАЛЕ

Запрет на страхование судов с российской нефтью вошел в шестой пакет санкций ЕС против России, согласованный странами союза накануне. Под запрет также попал экспорт российской нефти в ЕС за исключением поставок по трубопроводу «Дружба». Согласно утвержденным ограничениям, до конца года под эмбарго окажутся до 90 процентов российского нефтяного экспорта.