Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта попросила Минтранс проверить системы самолета Sukhoi Superjet-100 на соответствие сертификату, сообщает «Коммерсант» со ссылкой на соответствующее письмо от 24 мая
В частности, АЭВТ обратили внимание на систему защиты самолета от поражения статическим электричеством и ее эффективности. Кроме того, ассоциация также просит проверить прочность конструкции кессона крыла и шасси. В письме отмечается, что разрушение последних не должно влиять на целостность топливных систем.
В свою очередь, в Минтрансе заявили, что не получали обращение от ассоциации. В Росавиации и Минпромторге же не ответили изданию.
Вечером 5 мая самолет «Аэрофлота» SSJ-100 совершил аварийную посадку в аэропорту Шереметьево и загорелся. На борту лайнера находились 73 пассажира и пять членов экипажа. В результате жесткой посадки погиб 41 человек, еще десять были госпитализированы с различными травмами.
Следственный комитет возбудил уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. Следствие рассматривает ряд версий катастрофы, среди которых недостаточная квалификация пилотов, техническая неисправность и неблагоприятные погодные условия.
5 мая в московском аэропорту Шереметьево произошла авиакатастрофа, в результате которой погиб 41 человек, включая детей. Всего на борту самолета находились 78 человек, включая членов экипажа. Таким образом, выжили 37 человек. Авиалайнер Sukhoi Superjet 100 в 18:02 вылетел из аэропорта, однако на 28 минуте полета экипаж сообщил о «технической неполадке». Экипаж принял решение вернуть самолет в аэропорт вылета.
Подпишитесь на наш Telegram — только Важное Коротко и Быстро
СК РФ расследует несколько версий причины авиакатастрофы. 7 мая стало известно, что ошибка пилотов является приоритетной версией следователей.
