Преследование Ивана Сафронова и других журналистов должно быть прекращено
  • Четверг, 6 августа 2020
  • $72.86
  • €86.43
  • 45.18

День диспетчера

Фото: Reuters/Scanpix Фото: Reuters/Scanpix

Поздним вечером в понедельник, 20 октября, в московском аэропорту «Внуково» разбился частный самолет президента одной из крупнейших в мире нефтяных компаний — Total — француза Кристофа де Маржери. В результате крушения самолета Falcon-50EX компании Unijet погиб сам бизнесмен, а также три члена экипажа — граждане Франции.

На следующий день стало известно, что в произошедшем следствие подозревает в первую очередь водителя работавшей на взлетно-посадочной полосе «Внуково» снегоуборочной машины Schmidt, который якобы был пьян, а также диспетчеров аэропорта. Следует отметить, что по странному совпадению как раз 20 октября отмечается Международный день авиадиспетчера.

По данным Следственного комитета России, борт, вылетавший из Москвы в Париж, при разгоне для взлета на первой ВВП уже почти в момент отрыва от земли в районе пересечения с другой ВВП врезался в снегоуборочную машину, задев его левым крылом. В результате самолет рухнул на землю и загорелся, а некоторые его части были разбросаны в диаметре нескольких десятков метров. Это произошло в 23:57 по московскому времени. Оперативные службы аэропорта сработали достаточно быстро, пожар был потушен, и уже через полтора часа «Внуково» продолжил обслуживать рейсы на второй полосе — первая ВВП так и осталась закрытой до утра.



На месте крушения самолета. Кадр видеозаписи СКР, распространенный по каналам AFP/Scanpix


Для расследования причин катастрофы в аэропорт прибыли следователи СК и сам председатель комитета Александр Бастрыкин. Было возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации судна воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц), которая предусматривает до семи лет лишения свободы.

Судя по всему, принимая во внимание и статус погибшего Кристофа де Маржери, и то, что этот аэропорт обслуживает первых лиц государства, авиакатастрофе в СК действительно придают особое значение — расследование, по данным «Коммерсанта», поручено следователю СКР Михаилу Гуревичу, который раньше вел следствие по делу о крушении самолета с польским президентом Лехом Качиньским.


Причины

Вскоре после начала расследования в СК назвали две наиболее вероятные причины катастрофы: ошибка диспетчеров и действия водителя снегоуборочной машины. Кроме того, следователи решили проверить версии с неблагоприятными погодными условиями и ошибкой пилота. Помимо осмотра места происшествия, следователи изъяли документы на самолет и «черные», аудио- и видеозаписи, взяли пробы топлива из заправщика, начали допрос сотрудников «Внуково». К расследованию также привлекли представителей Международного авиационного комитета.

Пока по делу о крушении Falcon задержан один человек — водитель снегоуборочной машины 60-летний Владимир Мартыненко, который сам чудом не пострадал. Следователи собираются добиться его ареста. В СК подчеркнули, что не верят представителям аэропорта, которые «пытаются преподать» произошедшее как «жуткое трагическое стечение обстоятельств». Следователи убеждены, что катастрофа произошла в том числе из-за попустительства должностных лиц, не сумевших обеспечить согласованную работу сотрудников «Внуково». В комитете не исключили, что в деле появятся новые подозреваемые.

По данным «Интерфакса» Мартыненко признался, что выпил кофе с ликером перед тем, как сесть за руль, снегоуборочной машины. Наличие небольшого содержания алкоголя в его крови было также подтверждено проведенным исследованием. При этом водитель прошел медицинскую проверку перед выходом на смену и был допущен медиками к работе.

Защитой Мартыненко занимается Александр Карабанов из московской адвокатской конторы «Карабанов и партнеры» (этот адвокат известен, в частности, тем, что представляет интересы потерпевшей в деле знаменитого российского бойца Александра Емельяненко, который обвиняется в изнасиловании). Адвокат первым делом отверг версию СК о том, что водитель снегоуборочной машины был пьян. «В деле имеются документы о том, что перед сменой мой подзащитный проходил медосмотр, врач официально допустил его к работе. После этого он отправился за листом для получения автомобиля», — заявил адвокат.



Владимир Мартыненко (справа) и его адвокат Александр Карабанов, фото REUTERS/Scanpix


Карабанов рассказал агентству правовой информации РАПСИ, что Мартыненко вообще не употребляет спиртное. «Мы сейчас общаемся с его родственниками, они в один голос заявляют, что он вообще не пьет, утром вышел на работу трезвый, всегда отдает себе отчет в том, что он — на ответственном объекте. Мы понимаем, что из него сейчас хотят сделать «козла отпущения», — сказал адвокат. Он сообщил также, что будет настаивать на проведении независимой экспертизы, чтобы установить, содержался ли в крови его клиента алкоголь.

На своей странице в Facebook Кабаранов заявил, что Мартыненко «находится в эмоциональном шоке и жалуется на боль в сердце из-за хронического заболевания». По словам адвоката, подозреваемый попросил принести ему необходимые лекарства.

Неназванный источник рассказал «Коммерсанту», что снегоуборочная машина Мартыненко несанкционированно заняла ВПП — запрос на выход не поступил диспетчеру. При этом, по его словам, еще предстоит выяснить, работала ли в тот момент система наземного радиолокационного слежения за объектами на ВВП. Как пояснил источник, в случае появления на полосе машины или самолета на табло диспетчера должно высвечиваться: «ВВП занята». Самостоятельно же экипаж воздушного судна вряд ли мог увидеть снегоуборочную машину на ВВП — погодные условия, хоть и позволяли взлет, но были далеки от идеальных — туман и видимость менее 500 метров. Помимо всего прочего, по данным некоторых СМИ, в ту ночь на дежурстве был диспетчер-стажер.

Утром в среду, 22 октября, Мартыненко заявил на допросе, который транслировался в эфире «Первого канала», что он мог случайно выехать на ВВП: «Когда я потерял ориентир, сам не заметил, когда я выехал на взлетную полосу, то есть будем считать, что выехал… Самолет шел на взлет, я его практически не видел и не слышал, потому что техника работает и нет ни фонарей, ничего… Получился удар».

Один из диспетчеров производственно-диспетчерской службы аэропорта «Внуково» рассказал «Газете.Ru»: «Никакого контроля многочисленные сотрудники, работающие на ВПП не проходят, медицинского уж точно, на это ушло бы очень много времени. Там даже, откровенно говоря, нет специальной охраны. У нас люди убегали на взлетное поле — думали, что сами найдут свой самолет».

Следствия

В Москву де Маржери приехал, чтобы поучаствовать в заседании Консультативного совета по иностранным инвестициям. Как сообщает РИА Новости, выступая там, бизнесмен заявил, что не поддерживает введение Евросоюзом санкций против России, и считает, что она не должна быть изолирована от глобальных экономических и политических процессов.

Reuters уточняет, что заседание проходило в подмосковной резиденции «Горки» под председательством премьер-министра России Дмитрия Медведева. Туда были приглашены 30 руководителей крупных иностранных компаний. Агентство также отмечает, что де Маржери был ярым противником западных санкций в отношении России.

Reuters напоминает, что прошедшим летом де Маржери говорил, что Европе следует думать не о том, как избавиться от газовой зависимости от России, а о том, как сделать эти поставки безопаснее. «Мы что, собираемся построить новую берлинскую стену? — говорил глава Total. — Россия — наш партнер, и нам не следует терять время, защищая себя от соседа».

Глава российской нефтяной компании ЛУКОЙЛ Вагит Аликперов, комментируя гибель президента Total, назвал его другом России. «Мировая нефтяная отрасль понесла огромную утрату. Погиб человек, чей профессионализм, опыт, мудрость и умение видеть стратегическую перспективу определяли ориентиры развития нефтегазовой промышленности в глобальном масштабе», — цитируют сообщение пресс-службы ЛУКОЙЛа РИА Новости.

Обозреватель журнала Forbes Майкл Линч характеризует де Маржери как бизнесмена, не боявшегося вести свою компанию в страны, работа в которых считается на Западе сопряженной с высокими политическими рисками: в Йемен, Мьянму, Иран, Россию. По словам журналиста, глава Total не верил в падение мировых цен на нефть, которое предрекают многие эксперты, и продолжал вкладываться в дорогостоящие проекты. Обозреватель Forbes полагает, что ввиду чрезмерно выросших расходов Total преемник де Маржери не станет продолжать «агрессивную» политику предыдущего президента и что компанию ждет сокращение наиболее дорогих проектов и, возможно, продажа части активов.



Кристоф де Маржери. Фото REUTERS/Scanpix


Как сообщает Reuters, представители компании дали небольшую пресс-конференцию, на которой заверили, что нефтяной гигант продолжит свою работу, несмотря ни на что. Кто займет кресло погибшего председателя, в Total пока не решили. Reuters в числе наиболее вероятных кандидатов называет начальника отдела возобновляемых источников энергии нефтяного гиганта, Филиппа Буассо, и главу отдела нефтепереработки и нефтехимии Патрика Пуйянне.

Соболезнования в связи с гибелью Кристофа де Маржери выразил французский премьер-министр Мануэль Вальс. По его словам, Франция потеряла «выдающегося бизнес-лидера, который превратил Total в мирового гиганта». Reuters отмечает, что предприниматель был другом президента Франции Франсуа Олланда.

Кристофу де Маржери было 63 года. 40 из них он проработал в Total, куда пришел в 1974 году, окончив Высшую школу коммерции. Де Маржери успел поработать в финансовом департаменте компании, а также руководил разведкой и добычей нефти. В 2007 году он стал генеральным директором Total, а в 2010-м — президентом. В июле 2014 года де Маржери объявил, что занялся новыми проектами, в том числе разработкой месторождений в Африке. Сотрудники Total дружески называли своего начальника «Большие усы». Кристоф де Маржери был женат, у него остались трое детей и семь внуков. Бизнесмен был удостоен двух высоких наград Франции: ордена Почетного легиона и Национального ордена «За заслуги».