В Краснодарском крае зафиксировали массовый выброс дельфинов на берег после разлива нефтепродуктов из-за ЧП с танкерами в декабре, сообщил в своем телеграм-канале научно-экологический центр «Дельфа».

Как пояснили экологи, выброс считается массовым при условии, когда минимум два китообразных  (не пара мать и детеныш) выбросились в одном месте и в одно время.

В сводке «Дельфы», опубликованной 23 декабря, упоминается о гибели одного дельфина-азовки в станице Благовещенской, трех — на Бугазской косе, в Сукко и в Варваровке и восьми — в новороссийском Алексино в 60−70 километрах от Анапы.

На прибрежной территории Краснодарского края такие случае крайне редки, поэтому центр «Дельфа» классифицирует сложившуюся ситуацию как чрезвычайно тревожную.

У двух найденных самок обнаружили кровь и пену в горле и дыхале. Были отобраны пробы для дальнейших исследований причин смерти.

«Причинами могут быть  — острая интоксикация (парами мазута, отравленной рыбой/водой), острая инфекция, внутренние травмы/контузии. Необходимо расследование, проведение вскрытия для выяснения точных причин смерти этих китообразных», — говорится в заявлении экологов.

первое тело погибшей молодой азовки нашли в Анапе 18 декабря. Судя по опубликованным кадрам, животное было полностью в мазуте и им же было забито дыхало дельфина. Еще одну мертвую азовку в мазуте позже нашли в Азовском море.

С 15 по 22 декабря экологи зафиксировали смерть десяти дельфинов, где причиной может быть разлив мазута.

Тело дельфина, обнаруженное на побережье Черного моря в декабре 2024 года. Фото, опубликованное в телеграм-канале научно-экологического центра «Дельфа»

В районе Керченского пролива 15 декабря потерпели крушение танкеры «Волгонефть-212» с 13 членами экипажа и «Волгонефть-239» с 14 моряками на борту. Росморречфлот уточнял, что крушение произошло в Черном море из-за шторма, в результате аварии произошел разлив нефтепродуктов, принимаются меры по его ликвидации. По информации экстренных служб, танкеры перевозили около 9200 тонн мазута. Источник РИА Новости сообщил, что, по предварительным оценкам, в море попало около 3700 тонн нефтепродуктов.

Откачать оставшийся мазут из танкеров, затонувших в Керченском проливе, может оказаться невозможным без поднятия судов на сушу. При этом есть риски нового разлива топлива. Такое мнение в эфире радио «Спутник в Крыму» высказал доцент факультета географии, геоэкологии и туризма Таврической академии КФУ Игорь Вахрушев.

Причина в том, что мазут, в отличие от нефти, способен застывать уже при плюсовой температуре — ниже 10 градусов, пояснил ученый.

«То есть сейчас в затопленных танкерах, находящихся на глубине, может находиться мазут в застывшем состоянии. И при аварийно-спасательных операциях откачать его не получится, так как его нужно для этого подогревать. То есть танкер придется доставать вместе с застывшим мазутом», — сказал Вахрушев.

При этом у мазута разных марок температура и время застывания могут отличаться, и в этом случае существуют риски нового загрязнения моря, связанные с тем, что топливо затвердело не полностью, а лишь покрылось «коркой», отметил ученый.

Как рассказал РИА Новости Крым эксперт морской отрасли Алексей Малько, установить, какой марки мазут перевозили танкеры, смогут по анализу топлива, которое сейчас попало на побережье Краснодарского края и по документам, которыми сопровождается любой груз.

Мешки с мазутом на пляже Анапы уносит обратно в море