Во вторник, 8 октября, во время одиночного пикета у аэропорта Шереметьево задержана бортпроводница и глава Шереметьевского профсоюза бортпроводников Илона Борисова. Об этом на горячую линию ОВД-Инфо сообщил ее коллега, бывший бортпроводник Александр Ильин.

Борисова стояла в одиночном пикете с требованием индексации заработных плат и прекращения дискриминации бортпроводников. Сотрудники полиции без объяснения причин задержали ее и отвели в отделение при Шереметьево. Там у нее забрали паспорт и потребовали написать объяснительную.

По словам Ильина, несколько часов с Борисовой не было связи, после чего она прислала СМС о том, что на неё составляют протокол о нарушении правил проведения пикетов. Также она сообщила, что полицейские сегодня же собираются передать дело в суд.

«Меня задержали повторно. В первый раз отпустили под протокол. Мне вменяют нарушение установленного порядка проведения собрания, митинга, демонстрации, шествия или пикетирования». Ч. 5 ст. 20.2. Сейчас изымают плакат под протокол, проводят личный досмотр», — сообщила Илона Борисова во время второго задержания.

В аэропорту «Шереметьево». Фото: Sergey Mamontov / TASS / Scanpix / Leta

Ранее она сказала, что профсоюз собирается провести одиночные пикеты в нескольких местах Москвы. «При поддержке других профсоюзов мы сегодня проводим одиночные пикеты с требованиями к Аэрофлоту в 5 точках Москвы. Планируется Администрация президента, Росавиация, Минтранс, Аэрофлот (на Арбате), Шереметьево (между терминалами F и D, в районе автозаправки)», — отметила она.

В конце сентября Илона Борисова объявила голодовку, требуя улучшения условий работы стюардесс «Аэрофлота». Она жаловалась, что работодатель оказывает давление на сотрудников, им не дают выходные по надобности, не предоставляют полные отпуска, а форма бортпроводников некомфортна— она сшита из синтетики, летом в ней жарко, а зимой холодно. Спустя неделю после начала голодовки ее уволили из авиакомпании.

««Аэрофлот» дошел до такой степени давления на персонал, что стал производить манипуляции в отношении членов президиума нашего профсоюза, а именно меня и Ирины Щербаковой. Двоих человек, летающих бортпроводников с большим стажем, готовят к увольнению по совокупности нарушений. Такие нарушения фабрикуются, мы прекрасно знаем этот механизм. Он применяется в отношении бортпроводников. Очень много пострадавших, уволившихся и по собственному желанию, и по соглашению сторон», — говорила Борисова.

По ее словам, одна из форм давления — перевод на короткие рейсы, что более утомительно.

Бортпроводницы «Аэрофлота» на 5-м Восточном экономическом форуме. Фото: Vladimir Smirnov / TASS / Scanpix / Leta

«В чем смысл такого вида давления? Санитарная норма — 80 часов полетного времени в месяц.  Те, кто летает длинными рейсами, могут выполнить 3–4 длинных рейса в месяц и остаток добрать короткими, — объяснила она. — А отдых между сменами зависит от продолжительности рабочего времени: чем больше единовременно затрачено полетного времени, тем больше будет последующий межполетный отдых. То есть когда бортпроводники летают короткими рейсами, пропорционально у них сокращается и отдых между ними. Чтобы вылетать месячную норму на коротких рейсах, надо приезжать на работу практически каждый день, шесть дней в неделю», — объясняла Борисова.

Другой инструмент давления — сокращение полетного времени. «Работодатель может запланировать 80, а может 50 часов, и на эту ситуацию никак нельзя повлиять, все рейсы расписаны. Зарплата рассчитывается очень сложно, и полетное время является одной из основных ее частей. Бортпроводник, который пролетает 80 часов за месяц, получит значительно больше, чем тот, который пролетает 50», — говорила глава профсоюза.

«Чтобы получить зарплату, о которой вещает работодатель, бортпроводнику нужно полностью лечь под требования работодателя, отказаться от семьи и личной жизни», — рассказывала Борисова. 

Бортпроводницы «Аэрофлота» у стойки с украшениями на Русском инвестиционном форуме в Сочи в 2019 г. Фото: Kirill Kukhmar / TASS / Scanpix / Leta

Сейчас, по ее данным, среди бортпроводников большая текучка: в день заявления об уходе подают 15–20 человек. Она утверждает, что бортпроводникам запрещают жаловаться на тяжелые условия работы, так как это может испортить имидж компании.

В пресс-службе авиакомпании заявили, что увольнение Илоны Борисовой 1 октября никак не связано с деятельностью профсоюза. «Борисова была уволена в связи с неоднократным неисполнением без уважительных причин трудовых обязанностей, кроме того, у нее было дисциплинарное взыскание», — отметили в компании.

В пресс-службе добавили, что ШПБ не представляет интересы всего трудового коллектива бортпроводников авиакомпании, который насчитывает более 8,5 тыс. человек, а представляет интересы лишь 11−13 человек, которые состоят в этом профсоюзе.

«Компании известно о якобы проводимых членами ШПБ одиночных пикетах. Сегодня недалеко от офиса компании в Мелькисарово был замечен человек с плакатом, который, по нашей информации, является водителем автобуса. По вопросам задержания Борисовой в первую очередь следует обращаться в правоохранительные органы», — пояснили в «Аэрофлоте».